| Peugeot 305 |
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Constructeur : Peugeot | Dates de production | 1977 - 1988 | | | | Modèle précédent | Peugeot 304 | | Modèle suivant | Peugeot 405 | | Classe | Familiale compacte | | | | | | | | | | | | | | | | | | Carrosserie(s) | Berline, break | | Longueur | 4 240 (berline)
4 260 (break) mm | | Largeur | 1 630 (berline)
1 640 (break) mm | | Hauteur | 1 400 (berline)
1 420 (break) mm | | Poids | 925 - 1020 kg | | |
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ar:قالب:معلومات سيارة ca:Plantilla:Infobox Automobile da:Skabelon:Infoboks bil en:Template:Infobox Automobile es:Plantilla:Infobox Automóvil he:תינבת:תוינוכמ hr:Predložak:Auto model pt:Predefinição:Infobox automóvel
La Peugeot 305 est une Automobile familiale produite par le constructeur automobile Peugeot de 1977 à 1988.
Elle a été commercialisée en Europe au cours de l'année 1977, en tant que successeur de la Peugeot 304.
Ses concurrentes furent à la fois la Ford Escort, la Volkswagen Golf et la Simca Horizon mais aussi en raison de ses dimensions généreuses les Ford Sierra, Opel Ascona, Volkswagen Passat et Simca 1307/1308.
Elle fut remplacée en 1988 par la Peugeot 405, et non par la Peugeot 309 comme son nom en "30x" pourrait laisser le croire.
Carrosserie
Elle fut déclinée en deux modèles : une
Berline 4 portes et un
break. Un utilitaire, sur la base du break mais ne comportant que 2 portes, fut aussi disponible. Elle a subi en
1982 un important restylage, notamment des phares avant et arrière, de la calandre mais aussi de l'intérieur.
Motorisations
Pour la phase 1 : un 1,3 L de 65 ch, un 1,5 L de 74 ch et un 1,5 L de 89 ch. Pour la phase 2 : le 1,5 L de 89 ch disparaît tandis qu'apparaissent de nouveaux moteurs : un 1,6 L de 80 ch(carburateur simple corps weber 36 TLP 1/100 simple corps inversé) et 94 ch (nouveau bloc moteur PSA XU5 avec carburateur solex 32/34Z1)) ainsi qu'un 1,9 L de 105 ch ( moteur XU9 avec un carburateur double corps solex 34/34 Z1 en finition GTX).
Pour la phase 1 : un 1,5 L de 49 ch (moteur XID). Pour la phase 2 : un moteur 1,9 L de 65 ch, issu de la
Talbot Horizon, fut disponible en
1982. Pour information, c'est le moteur XU9D qui a servi au développement du moteur à essence XU9.
Déclinaisons
- GL (phase 1 et 2)
- GR (phase 1 et 2)
- SR (phase 1 et 2)
- S (série musclée de phase 1)
- GT (à partir de 1983 et jusqu'au millésime 1986)moteur 1580cm3
- GTX (millésimes 1985, 1986 et 1987 seulement)moteur 1905cm3
- GLD (Diesel)
- GRD (Diesel)
- SRD (Diesel)
- Team (Série limitée)
- S5 (Série limitée)
- EXL (Série limitée)
- GLS (Série "fin de vie")
- GLSD (Série "fin de vie" Diesel)
Ventes
Les ventes de la Peugeot 305 ont été importantes en France et dans bien d'autres pays, excepté en
Grande Bretagne, où Peugeot les considéra décevantes. il s'en est vendu environ 1,8 million au total.
Bibliographie
- Peugeot 305 (essence), GL, GLS, GR, GT, GTX, SR, Manuel d'entretien et réparation auto, n°1797, Haynes, ISBN 1850107971
- Revue technique de l'Automobile numéro 441.5 : Peugeot 305, moteurs essence 1580 et 1905 cm³, ETAI, ISBN 2726844154
- Revue technique automobile 734.1 : Peugeot 305 Diesel, tous types (série 1 et 2), ETAI, ISBN 2726873413
- Revue technique de l'Automobile numéro 436.6 : Peugeot 305 Diesel, série 2, ETAI, ISBN 2726843662, ISBN 2726843654
- Revue technique de l'Automobile numéro 3817 : Peugeot 305, Base, GL, GR, SR, S, EXL de 1977 à 1988 (fin de fabrication), ETAI, ISBN 2726838170
- Revue technique de l'Automobile : Peugeot 305 Diesel, GLD, GRD, SRD, 1979-1982, ETAI, ISBN 2726840744
- Votre voiture : Peugeot 305, 1290-1472 cm³, ETAI, ISBN 2726880401
Liens externes